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服务项目
整车零担

2016-05-09
       成都中祥物流公司主打业务——整车零担物流,公司凭借多台自有车辆灵活组织整车运输。自身拥有两个库房,方便零担货物组织运输。
     
公路整车货物物流运输,是指汽车运输物流公司承运的一次托运的货物在3吨及3吨以上的,或不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务,反之,为零担运输。 但值得注意的是,判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物重量、体积、数量或形状的大小,还应考虑货物的性质,货物价值对运费的负担能力等因素,对于特种货物(包括钢网架、大型轻设备),无论重量、数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
       整车货运物流一般可以分为:整车直达与整车分卸。整车直达就是起运地一直到卸货地,也就是一装一卸,按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费;整车分卸就是起运站和运输方向相同,到达站不同的货物拼凑成整车,依次不同到达站分别卸货。按照我过相关规定,以下货物必须按整车运输:
     (1) 需用专车运输的货物,如石油、烧碱等危险货物,粮食、粉剂的散装货等;
     (2) 不易于计数的散装货物,如煤、焦炭、矿石、矿砂等;
     (3) 易于污染其他货物的不洁货物,如炭黑、皮毛、垃圾等;
     (4) 鲜活货物,如冻肉、冻鱼、鲜鱼,活的牛、羊、猪、蜜蜂等
     (5) 不能与其他货物拼装运输的危险品。
    整车货运物流按照运输工具不同又可以分为航空运输、陆路运输、水路运输等等;按照需要使用的车辆要求不同可以分为乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。整车货运物流的流程基本为受理托运后即进行运输准备,再组织装车,运输,卸货,结算等。
     零担物流的定义 
     1、所谓零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件) 
     2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输。
    公路零担物流的流程基本上是:营业网点收货——中心库区集中、分拣——专线方向配货装车——专线运输——到达各中转站(网络点)——进一步分拣——保管货物或二次运输——客户取货或上门送货。

公路零担物流的流程基本上是

:

营业网点收货

公路零担物流的流程基本上是

:

营业网点收货

——

中心库区集中、分拣

——

专线方向配

货装车

——

专线运输

——

到达各中转站

(网络点)

——

进一步分拣

——

保管货物或二次运输

——

客户取货或上门送货。

公路零担物流的流程基本上是

:

营业网点收货

——

中心库区集中、分拣

——

专线方向配

货装车

——

专线运输

——

到达各中转站

(网络点)

——

进一步分拣

——

保管货物或二次运输

——

客户取货或上门送货。

      通过上述定义描述,分析对比,公路整车货物运输与零担货物运输的主要区别在于整车货物运输与零担货物运输相比,虽然主要是货物计费数量上的不同,然而作业过程却简单得多。在作业流程方面的主要区别是:  1.在接收货物形式方面,整车货物运输是整车(批)货物接收;而零担货物运输是零星地接收。  2.在是否直达运输方面,整车货物运输多数是直达运输,货物从发货地直接到收货地仓库,没有入库储存保管环节;而零担货物运输是接收每个客户的货物后,入库保管,等待一定时间货物凑足整车或到达一定时间后,才装车运送。  3.在装车环节,整车货物运输是整车整装,而零担运输往往要有分拣、组配和拣选环。
     我公司自有多种类型车辆,专门从事大件整车、机械设备整车、化工(危险品除外)整车零担、百货整车零担、饮料整车零担。
     为保证客户利益,我司对整车货物物流运输制定了以下基本作业流程:
     
 (一)受理托运必须做好货物包装,确定重量和办理单据等项作业。
    1.货物包装货物的包装。为了保证货物在运输过程中的完好和便于装载,货物包装应按“国家标准”(代号GB)以及有关规定进行包装,凡在“标准”内没被列入的货物,发货人应根据托运货物的质量、性质、运距、道路、气候等条件,按照运输工作的需要做好包装工作。车站对发货人托运的货物,应认真检查其包装质量,发现货物包装不合要求时,应建议并督促发货人将其货物按有关规定改变包装,然后再行承运。
    凡在搬运、装却、运送或保管过程中,需要加以特别注意的货物,托运方除必须改善包装外,还应在每件货物包装物外表明显处,贴上货物运输指示标志。
    2.确定重量货物的质量不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据,与车辆车载质量的充分利用,保证行车安全和货物完好也有关。货物质量分为实际质量和计费质量,货物质量的确定必须准确。
    货物有实重货物与轻浮货物之分。凡平均每立方米质量不足33.3千克的货物为轻浮货物;否则为实重货物。公路货物运输经营者承运有标准质量的整车实重货物,一般由发货人提出质量或件数,经车站认可后承运。
    货物质量应包括其包装质量在内。
    发货人托运货物时,应向起运地车站办理托运手续,并填写货物托运单(或称运单)作为书面申请。
(二)为货物进行运输之前所做的各项技术性准备工作,包括车型选择、线路选择、装卸设备配置、运输过程的装卸工艺设计等
(三)组织装车
      货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查,以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物,努力改进装载技术,在严格执行货物装载规定的前提下,充分利用车辆的车载质量和容积。货物装车完了后,应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。发货人办理货物托运时,应按规定向车站交纳运杂费,并领取承运凭证。
      货票是一种财务性质的票据,是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据;在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。此外,货票也是企业统计完成货运量,核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。
     为保证客户利益,我司对零担货物物流运输制定了以下基本作业流程:
      托运  1、 由托运人填写“汽车零担货物运输运单”,运单填写必须字迹清晰; 2、 对托运人自愿为货物投保运输险,需在运单中注明;  3、 托运人注明的特约事项,经承运人同意后,承托双方签章生效;  4、 零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的规定,不符合包装标准的货物由托运人改善包装。对不会造成运输设备及其他货物污染或货损的货物,如果托运人坚持原有包装,托运人应在“特约事项”栏内注明自行承担由此可能造成的货损。  5、 对于危险品的托运,包装需要严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》; 6、 易污染、易破损、易腐烂及鲜活物品的包装必须严格遵守承托双方达成的协议规定;  7、 托运普通零担货物时不得夹带危险、禁运、限运及贵重物品;  8、 对于政府法令禁运、限运及需要办理公安、卫生检疫或其他准运证明的零担货物托运,托运人需提交有关证明;  9、 托运时,托运人应在每件货物两端分别栓贴统一规定注有运输号码的货物标签; 10、需要特殊装卸、堆码、储存的货物,需要在货物明显处加贴储运指示标志,并在运单“特约事项栏”注明。  
   承运  1、 承运人受理零担货物运输业务,手续应简便,提倡上门服务,开展信函和电话受理业务,对符合零担货物运输基本要求,包装合格的货物,不得拒绝承运。  2、 承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签,应认真审核,对不符合要求和差错之处,应提请托运人改善和修正,并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后,在运单上加盖承运章。承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内,并在证明上加盖承运章,必要时可将证明附于运单上,随货同行,以备查验,运达后一并交收货人。  5、 对办理保价运输的货物,应在运单上加盖“保价运输”戳记,并按规定核收保价费。对有其他特殊要求的货物,必须严格遵守商定的运输条件和特约事项。
    取消和变更  1、 已受理的货物在未起运前,托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。  2、 托运人要求变更到站或收货人信息需办理变更手续,并换拴(贴)货物标签。承运人按规定核收变更手续费,并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。  3、 货物已经起运的,不予办理取消和变更业务。  4、 由于承运人的责任造成取消运输的,承运人免收手续费并退还全部运杂费,承担由此给托运人造成的直接实际损失。  5、 货物运输过程中,由于自然灾害、道路阻塞造成运输阻滞时,承运人应及时与托运人取得联系,分别按下列情况处理:  (1)、托运人要求退运的可免费运回,并退还去程未完成路段的运费; (2)、托运人要求绕道运送或变更到站的,运、杂费照实核收; (3)、托运人要求就地卸存自行处理的,退还未完成路段运费;  (4)、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。在非承运人库场存放,保管费用由托运人负担。
    货物交接:
1.货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”,凭单交收,单货相符,交接双方签章。  2、 货物起运前发生短缺、残损,由起运站处理后方可起运;货物到达后发生票货差误,分别按下列办法处理:  (1)、有票无货,到达站相符,交接双方在票单上签注,由到达站查询处理。到达站不符,交接双方在票单上签注,货票退回起运站。  (2)、有货无票,到站相符,应予收货,交接双方在清单上签注,并通知起运站补发货票;到站不符,交接双方在清单上签注,货物退回起运站。  (3)、货物短缺、残损(包装破损),不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站,由到达站处理,由责任方赔偿。
4.流向错误,越站错运,票、货退还起运站或货票标明的到站
     货物中转  1、 零担货物应尽量直达运送,必须中转的,运输线路要合理,中转站对中转货物应优先发运,中转期限不得超过两个班期。  2、 零担货运站对外应公布中转站点,中转站应设专人负责中转货物,有条件的地方应设置中转专用仓库。  3、 中转站发现货物已经破损,应整修完好,并将整修情况记录于运单和交接清单上。  4、 中转站发现票货不符的货物,按第三十二条规定办理。
    货物交付  1、 货物到达后,到达站应及时向收货人发出到货通知,并做好记录,收货人凭提货单取货,并应在提货单上加盖印章。到达站付货后也应在提货单上加盖“货物付讫”戳记后存查。  2、 货物按件交付,包装破损,由交接双方清点复磅,发现货物短损由责任方赔偿;货签脱落,不易辨认的货物,必须慎重查明,方能交付。  3、 提货单遗失,收货人应及时向到达站挂失。经确认后,可凭有效证件提货。货物若在挂失前已被他人持单取走,到达站应配合查找,但不负责赔偿。  4、 “到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收,到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。超过一个月仍无人领取的,按国家经委经交(1986)772号《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》的有关规定处理。  为了使运输资源利用最大化,促进零担运输行业的发展,需要降低零担运输成本,降低中转率,提高运输效率,同时还要将零担业务范围扩大,以更加中的利用资源。
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