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行业动态
物流微利时代

2016-05-21
      我国的物流行业已经开始进入微利时代。从投入回报、运作资源成本、物流政策环境和物流市场竞争等来看,物流是一个微利的服务行业。如何在微利时代下再造物流企业的竞争优势是每一个中国物流企业最为关心的热点话题。通过分析中国物流企业发展之路,中国物流企业竞争优势的演化过程,细节服务优势是当前物流企业新的竞争优势之一。
  进入21世纪以来,我国物流行业得到快速发展,物流企业数量呈现不断增长的趋势,国内物流企业竞争力也进一步增强。随着WTO的加入和服务业的全面开放,国内物流企业也必将面临更激烈的竞争,在这种新的环境下,如何有效地加强中国物流企业的竞争优势是企业界和学术界最为关心的热点话题之一。
 
  二、物流企业已经开始进入微利时代
  1、微利时代的来临
  随着世界经济一体化进程的加速,无论是传统产业,还是科技产业,产品的利润无一例外都在下降,生意越来越难做,是所有人的共识
  1979年,世界石化产业的投资利润率为11%,到1998年,已经降为3%,炼油业的利润率已经趋向于零;跻身世界最大的笔记本电脑设计制造商之列的台湾广达电脑公司,2003年毛利率从创业初期的15%下降到5%;清华同方计算机2003年上半年销售收入1.4亿元,毛利率仅为6.31%,净利润比2002年同期下降了45.04%。
  市场竞争的日益激烈,利润空间的逐渐缩小,整个经济已经开始进入微利时代。市场越来越规范,同业竞争越来越激烈,任何一个开放的行业,只要利润空间稍大,就必然会导致大量资本短期迅速的进入,竞争自然猛然加剧,利润率陡然下降。
  2、物流——一个微利的服务行业
  虽然现代物流业的发展在我国尚且处在初级阶段,但国内物流市场已经发生了比较大的变化:面向BtoB的物流市场供给相对饱和,竞争日益激烈,企业的利润率呈现下降趋势。
      为此,本文将从投入回报、运作资源成本、物流政策环境和物流市场竞争等四个方面来分析物流行业利润率的发展情况。
  (1)从投入回报来看:现代物流业是一个依靠科技进步带动和发展的服务业,虽然其中蕴涵着高科技可能带来的高回报,但与其高投入的期望回报及其行业规模资金累积相比,物流行业的整体利润率应该说是非常低的,很多时候甚至不及传统行业。随着物流热的持续升温,国内物流园区建设迅速扩大,导致新一轮物流资源投资过剩。根据有关权威机构对中国物流行业的统计分析,大部分物流企业的IRR为1%,远远低于美国物流企业。在这样的背景下,物流行业已开始成为微利行业。
  (2)从运作资源成本来看:由于成品油的支出是物流运输业最主要的运营成本之一,以车辆消耗的成品油为例,从2003年5月至今,我国成品油价格已进行了7次调整,而且全部是上调(除了2005年5月24日小规模下调以外),与2003年5月相比,现行油价涨幅平均高达30%以上。据测算,目前,铁路运输用于燃料的支出占运营成本的13%;货车司机的毛收入中,约有40%要用于购买汽油;航空运输公司的燃料支出占其运营成本的15%—20%。消费者对油价走势是看涨不看跌,油价上涨将直接导致物流行业的运营成本增加,进一步减少了物流运作的利润空间。
  (3)从物流政策环境来看:随着2004年5月1日新的《中华人民共和国道路交通安全法》的实施,各省市交通部门加强了对货运机动车辆超限超载治理工作,这是使得道路运输理性正常回归的必由之路,也使当前公路货物运输价格抬升,物流企业的利润空间进一步受到挤压,物流企业运营受到很大影响。
  (4)从物流市场竞争来看:为了获得更多的市场份额,获得更大的发展空间,加之当前物流资源过剩的状态,许多物流企业在实际的运作中展开了各种各样的竞争,这些竞争中有些是低层面的,也有高层面的。但是国内绝大多数的物流企业仍然集中在低层面上的竞争,例如价格战。这些低层面恶性的竞争给物流这样一个微利的行业更是雪上加霜。
 
  三、物流企业竞争优势的演化路径分析
  1、竞争优势的概念与历史追溯
  所谓竞争优势,就是企业在产业中所处的地位使其在参与竞争和吸引顾客等方面具有的一种超越竞争对手的优越态势,具有竞争优势的企业在特定业务的经营中能够向顾客提供超过竞争对手的价值,并获取超额利润。
  竞争优势理以资源为基础的企业理论选择了单个企业的战略、资源、实力和缺陷进行分析,从企业内部的资源角度,揭示了内部资源的累积是企业竞争优势的源泉,并开始出现核心能力的概念。企业竞争优势则更加强调承诺与执行,执行力成为不可缺少的竞争优势的来源。
  2、我国物流企业竞争优势的演化路径
  我国物流企业竞争优势的演化过程经历了很长的时间,以前表现为资源优势,如运输、仓储、流通加工资源的优势;技术优势开始兴起,越来越多的企业开始尝试运用新的技术增加自己的优势;随着市场竞争的日益激烈,市场优势开始凸现出来,表现为物流区域市场和行业市场的优势;随着国有企业的改革和民营企业的兴起,越来越多的企业更加重视管理优势,如业务管理、组织管理和人力资源管理;现在中国的物流资源已经开始过剩,物流企业开始寻求整合优势,追求能力资源整合、信息资源整合和客户资源整合,此时第三方物流企业开始兴起;随着竞争激烈以及WTO的加入,国内物流企业开始重视服务优势,包括服务理念和服务细节优势。 
    中国的物流企业竞争优势已经开始步入服务优势时代,而服务理念、服务流程与服务细节成为竞争优势的重点。如何在微利环境下再造我们物流企业新的竞争优势。
 
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